運行管理者（貨物） 過去問
令和5年度 CBT
問18 (道路運送車両法関係 問7)
問題文
道路運送車両の保安基準及びその細目を定める告示についての次の記述のうち、誤っているものを1つ選びなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
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問題
運行管理者（貨物）試験 令和5年度 CBT 問18（道路運送車両法関係 問7） （訂正依頼・報告はこちら）
道路運送車両の保安基準及びその細目を定める告示についての次の記述のうち、誤っているものを1つ選びなさい。なお、解答にあたっては、各選択肢に記載されている事項以外は考慮しないものとする。
- 貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。
- 貨物の運送の用に供する普通自動車であって車両総重量が7トン以上のものの後面には、所定の後部反射器を備えるほか、反射光の色、明るさ等に関し告示で定める基準に適合する大型後部反射器を備えなければならない。
- 自動車（法令に規定する自動車を除く。）の後面には、他の自動車が追突した場合に追突した自動車の車体前部が突入することを有効に防止することができるものとして、強度、形状等に関し告示で定める基準に適合する突入防止装置を備えなければならない。ただし、告示で定める構造の自動車にあっては、この限りでない。
- 自動車に備える停止表示器材は、夜間200メートルの距離から走行用前照灯で照射した場合にその反射光を照射位置から確認できるものであることなど告示で定める基準に適合するものでなければならない。
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この過去問の解説 （1件）
01
貨物用普通自動車の速度抑制装置について述べた文章が誤りです。
（貨物の運送の用に供する普通自動車であって、車両総重量が8トン以上又は最大積載量が5トン以上のものの原動機には、自動車が時速100キロメートルを超えて走行しないよう燃料の供給を調整し、かつ、自動車の速度の制御を円滑に行うことができるものとして、告示で定める基準に適合する速度抑制装置を備えなければならない。）
理由は、装置が抑える上限速度は 時速100キロメートルではなく90キロメートル と保安基準告示で定められているからです。
保安基準告示では、この区分の車に時速90キロメートルを超えないよう燃料供給を制御する装置（スピードリミッター）を義務付けています。
記述は「100キロメートル」としており基準より10キロ高いため誤りです。
大型後部反射器は一定以上の大きさ・明るさで後方視認性を高める装置です。
保安基準告示では、総重量7トン以上の貨物車に取り付け義務があり、反射光の色や輝度についても細かい基準が示されています。
数値・内容とも告示と一致しているので正しい記述です。
普通トラックなどには、基準強度や形状を満たす後部アンダーガードを付けるよう決められています。
ただしタンクローリーやリフト付き車両など構造上取付けが難しい車は対象外です。
この記述は条文どおりで正しいです。
夜間200メートル後方から前照灯で照らしても反射光が確認できることなどが告示に規定されています。
記述は基準をそのまま示しており正しいです。
道路運送車両の保安基準では、大型貨物車に取り付ける装置や備品の仕様を細かく規定しています。
特に速度抑制装置の上限は90 km/hである点はよく問われるため覚えておきましょう。
他の装置（大型後部反射器・突入防止装置・停止表示器材）は、対象車両や性能基準を確認しておくと混乱しにくくなります。
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