クレーン・デリック運転士 過去問
令和6年（2024年）4月
問5 (クレーン及びデリックに関する知識 問5)

フランジ形たわみ軸継手は、流体を利用したたわみ軸継手ではなく、ゴムなどで作った環を使用したたわみ軸継手となり、二つの軸のずれや傾きの影響を緩和するために用いられます。

環とは輪の事をいいます。

はすば歯車は、歯が軸につる巻状に斜めに切られており、平歯車より減速比を大きくできるので、動力の伝達のむらが多いのではなく少なくなり、安定します。

正しい記述です。

ローラチェーン軸継手は、たわみ軸継手の一種で、2列のローラチェーンと2個のスプロケットから成り、ピンの抜き差しで両軸の連結及び分離が簡単にできるのが特徴となっています。

リーマボルトは、ボルト径が穴径よりわずかに小さいのではなく大きいです。

そのため、取付け精度は良いので、構造部材の継手に用いることが多いです。

歯車形軸継手は、外筒の内歯車と内筒の外歯車がかみ合う構造で、外歯車にはクラウニングが施してあるため、二つの軸のずれや傾きがあると円滑に動力を伝えることができないのではなく、円滑に動力を伝える事ができる構造となっています。

誤った記述です。
フランジ形たわみ軸継手は機械的接続であり「流体を利用する」ものではありません。
流体を使うのは油圧式や流体継手（フルイッドカップリング）などです。
 

誤った記述です。
はすば歯車はむしろ、滑らかで静かな動力伝達が可能であり
「むらが多い」は逆の説明です。
 

正しい記述です。
ローラーチェーン継手はピンの抜き差しで両軸の連結および分離が簡単にできます。
構造がシンプルで組立・分離が容易であるという利点があります。
 

誤った記述です。
リーマボルトは高精度の位置決めが必要な構造部材の継手によく使用されます。
せん断力にも対応可能であり「用いることはできない」は誤りです。
 

誤った記述です。
歯車形軸継手は円滑に動力を伝えることができる継手です。
むしろ、ズレや傾きを許容できる構造になっています。