クレーン・デリック運転士 過去問
平成30年（2018年）10月
問7 (クレーン及びデリックに関する知識 問7)

不適切な内容です。
ワイヤロープの点検では、摩耗が進みやすい部分、特にシーブを頻繁に通過する部分を重点的に調べる必要があります。頻度が高い場所を避けるのは誤りです。

適切な内容です。
集中給油方式は、複数の給油箇所に対して一元的に油脂を供給できるシステムで、作業の効率化と給油の確実性を高める点で優れています。ポンプを用いて一定圧で油を送り、分配装置によって適量が各箇所に行き渡るよう設計されています。

不適切な内容です。
密封された減速機であっても、潤滑油の劣化や水分・粉塵の混入などがあるため、定期的な油交換が必要です。

不適切な内容です。
軸受へのグリース給油の頻度は使用条件によって異なりますが、転がり軸受は週1回程度、滑り軸受も3〜6か月に1回が一般的で、毎日1回は過剰です。

不適切な内容です。
ワイヤロープには専用のワイヤロープ潤滑剤を用いる必要があり、ギヤ油は適しません。ギヤ油では内部に十分に浸透せず、ロープの寿命を縮めることになります。

ワイヤロープの点検で直径を測定する場合、フックブロックのシーブを通過する頻度が高い部分が特に摩耗するので、避けてはいけません。

正しい記述です。

集中給油式は、ポンプから給油管、分配管及び分配弁を通じて、各給油箇所に一定量の給油を行います。そのため、給油量はしっかり余裕をもって給油しておく必要があります。
 

潤滑油としてギヤ油を用いた減速機箱は、どうしても不純物が混ざる事が多いので、定期的に油の交換が必要となります。
 

記述が逆になっており、軸受へのグリースの給油は、転がり軸受では6か月に1回程度、平軸受（滑り軸受）では毎日1回程度行うのが適切とされています。

ワイヤロープには、ロープ専用のギヤ油ではなく、専用のグリースがあるので、そちらを使用します。