クレーン・デリック運転士 過去問
平成30年（2018年）10月
問4 (クレーン及びデリックに関する知識 問4)

正しい記述です。

ねじ形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、巻上げドラムに連動して回転するスクリューに取り付けられたトラベラーの移動により、リミットスイッチを働かせる方式で、複数の接点を設けることができます。

点検作業ではしっかり給油をするのが重要です。
 

レバー形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、文字通り巻上げ過ぎを防止するものなので、巻下げには適用されません。

正しい記述です。

カム形リミットスイッチを用いた巻過防止装置は、ワイヤロープを交換した時に、スイッチの作動位置を再調整する必要があります。これを怠ると大きな事故につながります。
 

正しい記述です。

同一ランウェイ上に2台のクレーンが設置されている場合の衝突防止装置には、主にリミットスイッチ式、光式及び超音波式、マイクロ波を活用したものなどがあります。

正しい記述です。

天井クレーンなどでは、運転室からガーダへ上がる階段の途中にフートスイッチを設け、点検などの際に階段を上がると主回路が開いて感電災害を防ぐようになっているものがあります。

知らずに階段を登ると、足を踏み外しそうになりますが、これが仕様です。
 

正しい記述です。
ねじ形（スクリュー式）リミットスイッチはトラベラーを使い、多点制御に対応可能な形式です。

この記述は誤りです。
レバー形リミットスイッチは、通常一方向の制限動作に対して設計されており、巻上げ過ぎと巻下げ過ぎの両方を1つのスイッチで対応することはできません。それぞれの方向に対応するためには、通常は2個のリミットスイッチを設け、それぞれに応じた作動位置を設定します。

正しい記述です。
カム形リミットスイッチは、ワイヤロープの交換時にカム位置の再調整が必要になります。

正しい記述です。
衝突防止装置には、リミットスイッチ式、光式、超音波式などがあり、各方式により検出方法が異なります。

正しい記述です。
作業員の安全確保のため、ガーダへ上がる階段途中に設けたフートスイッチで主回路を遮断する構造は、感電事故の防止に有効です。