クレーン・デリック運転士 過去問
令和4年（2022年）4月
問25 (原動機及び電気に関する知識 問25)

この記述は正しいです。
イヤー式トロリ線給電は、トロリ線をつり下げ、パンタグラフによって集電を行う方式です。安定した電力供給が可能なため、広く使用されています。

この記述は誤りです。
キャブタイヤケーブルは、ゴムや樹脂などの絶縁層で覆われており、充電部が露出している部分はありません。そのため、感電の危険性は高くなく、安全性に配慮された給電方式です。

この記述は正しいです。
パンタグラフの集電子には、摩耗や電気抵抗を抑えるための材料として、砲金、カーボン、特殊合金が使用されます。

この記述は正しいです。
スリップリングは、固定側と回転側で電力を伝えるための機構で、集電ブラシがリング面を滑るように動き、電流を通します。

この記述は正しいです。
内部配線は、電線の損傷や事故を防ぐため、金属管やダクトで保護されています。

正しい記述です。

イヤー式のトロリ線給電は、イヤーでトロリ線をつり下げ、パンタグラフを用いて集電子をトロリ線に押し付けて集電する方式となります。

キャブタイヤケーブル給電は、充電部が露出している部分が少ないので、感電の危険性は低いです。多くの配線で使われています。

正しい記述です。

パンタグラフのホイール式やシュー式の集電子の材質には、砲金、カーボン、特殊合金などが用いられます。

正しい記述です。

スリップリングの機構には、集電ブラシがリング面上を摺（しゅう）動して集電するものがあります。

正しい記述です。

内部配線は、一般に、絶縁電線を金属管などの電線管又は金属ダクト内に収め、外部からの損傷を防いでいるものが多いです。

他にはアクトレットボックスなどを使用する場合もあります。